國航、南航同時接收首架C919飛機。（閻良區供圖）

緣聚西安，逐夢藍天。8月30日，由中國商用飛機有限責任公司、西安市人民政府主辦的大飛機規模化西安區域動員會暨中國商飛·西安市大飛機產業合作啟動會在西安閻良啟幕。

西安是航空工業重鎮，聚集了全國1/4的航空力量，18個航空“國家隊”，2000余家民營航空企業。

閻良區（航空基地）擁有最強的機體結構生產能力、領先的航空材料研制能力、一流的飛機裝配制造能力。

吹響航空產業“集結號”

航空產業是國家重點戰略領域，也是國家推進“兩重”建設的重點支持方向。

“聚力C919大飛機規模化，我們有最強的機體結構生產能力、領先的航空材料研制能力、一流的飛機裝配制造能力，從某種意義上講，西安支撐了國產民機的半壁江山。”西安航空基地黨工委委員、管委會副主任杜崇壯說。

作為“航空重鎮”、大飛機的“搖籃”，閻良區（航空基地）家底夠硬——

航空新材料研制實力強，40余家企業，實現了鈦合金、陶瓷基、碳纖維、高溫合金、鎂鋰合金等先進材料領先突破；

航空標準件制造能力強，20余家企業，擁有1200余臺工藝加工、熱表處理、檢測等核心設備，圍繞航空緊固件、管路連接件、快卸鎖、彈簧等四大類標準件研發制造；

航空工裝制造能力強，30余家企業，具備夾具、模具、型架的全流程研制能力；

機體結構制造能力強，1000余家零件加工企業，1.2萬臺數控機床、50余臺復材熱壓設備，5萬從業人員，實現了從毫米級的標準件，到20米亞洲最大飛機壁板全覆蓋；

……

共筑“大國重器”新格局

西安是大飛機的“搖籃”，航空產業基礎雄厚、鏈條完備，運20等30多種型號的飛機從這里飛上藍天。

8月28日，中國商飛向中國航空集團有限公司和中國南方航空集團有限公司交付首架C919客機，標志著C919大型客機項目向著規模化發展跨出了更加堅實的一步。

在8月30日舉辦的動員大會上，中國商飛和西安攜手建立大飛機規模化區域推進機制，拓展航空產業鏈合作的廣度和深度，推動西安航空產業繼續“騰飛”。

會議邀請了商飛、 西飛、洪都、成飛民機、沈飛民機等 6 家航空龍頭企業和 200 余家航空配套企業，并現場對西安市航空產業，特別是閻良區（航空基地）的整體配套產能進行了全面推介。

當前大飛機產業化、規模化發展進入新階段，將為供應鏈合作伙伴帶來廣闊發展空間，為地方經濟發展提供光明前景。西安獨特的區位、產業、人才等優勢，將為大飛機規模化發展注入強勁動能。會議希望大家堅定信心、全力以赴，聚焦產業所需、產業所急，充分發揮主制造商、各級各類供應商、管理體系等作用，持續推動力量協同、目標協同、專業協同、任務協同，進一步加強對接、深化合作，把西安作為重要合作區域，共同拓展產業鏈合作的廣度和深度，攜手為新時代大飛機事業發展貢獻更多力量。

西安區域產能提升聯合計劃簽約

會上，發布了相關企業大飛機批產產能需求，推介了西安市航空產業整體配套產能，介紹了大飛機規模化西安區域工作機制，進行了西安區域產能提升聯合計劃簽約。

“我們將在航空鍛件及大飛機大部段裝配方面持續加強和商飛公司的合作，相關業務進展順利。聽取了C919的產能需求后，很受鼓舞，更加堅定了我們在大飛機領域持續加大投資力度的決心。”西安三角航空股份有限公司副總經理王海鵬說。

作為陜西省第二批航空產業鏈鏈主企業，三角航空是一家大型專業化航空鍛造企業，主要從事航空、航天、船舶等行業鍛件產品的研制、生產、銷售和服務，已建成我國首臺400MN大型航空模鍛液壓機和大型模鍛件生產線，擁有全球最大噸位 300MN等溫鍛模鍛液壓機，并建成以8000噸螺旋壓力機為代表的 10余臺鍛造設備組成的中小鍛件生產線。

圍繞大飛機規模化系列化發展，中國商飛從研發制造運營到維修，協同產業鏈上下游合作伙伴深度合作，共同促進國產大飛機發展。

“此次活動讓我們找到了企業技術創新和產能提升的方向，同時，也讓我們了解了大飛機產業鏈供應商準入和晉級的渠道。我們企業愿意參與到航空產業化發展中，攻堅克難，積極貢獻力量！”中科航星科技股份有限公司副總經理魏廣生說。

大飛機規模化的充足產能需求為廣大航空企業發展開辟了廣闊空間，提供了重大機遇。西安閻良航空基地和各類航空企業將搶抓大飛機規模化的發展機遇，更好滿足大飛機規模化系列化發展需求，加快提升企業核心競爭力，為大飛機事業和區域高質量發展作出西安貢獻。

來源：西安日報