（圖源：新華社）

當地時間5月8日下午，在國家主席習近平即將結束對塞爾維亞國事訪問之際，塞爾維亞總統武契奇和夫人塔瑪拉在貝爾格萊德和平別墅為習近平和夫人彭麗媛餞行。

武契奇再次感謝習近平主席對塞爾維亞進行國事訪問。在為期一天的訪問中，中塞兩國再次就多個問題達成重要共識。據新華社報道，雙方在經貿、基建、“一帶一路”等領域簽署或達成一致的合作文件達28項。習近平在同武契奇會談時指出，相信這次訪問必將開啟中塞關系嶄新的歷史篇章。

“鐵桿朋友”的物流合作

塞爾維亞于1955年與中國建交，是與我國建交最早的歐洲國家之一，是歷經風雨、患難與共的“鐵桿朋友”。

在物流領域，兩國借助中歐班列、商貿物流中心等方式，有效促進了雙邊貿易的繁榮。

5月9日上午，由石家莊國際陸港始發的中歐班列（石家莊-匈牙利-塞爾維亞）鳴笛啟程，這標志著京津冀地區通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列實現常態化運行。

歐亞商貿中心項目于2022年正式啟動，該項目總建筑面積約3.47萬平方米，包含470多間商鋪和430個地上停車位，是中塞簽署自由貿易協定后的第一批成果之一。

2023年11月，塞爾維亞國內和對外貿易部部長莫米洛維奇在視察歐亞商貿中心時指出，商貿中心是中塞自貿協定的第一批成果，不僅有眾多中國公司參與,也有本地公司將在此投資并推出其產品，成果豐碩。

如今，中國已經連續多年成為塞爾維亞最大進口國、第二大貿易伙伴。2015年，中塞雙邊貿易額為5.5億美元，而據塞爾維亞國家統計局數據顯示，2023年，中塞進出口貿易額為61.1億美元，與2015年相比增長10倍。

此次國事訪問使兩國經貿物流合作上升至新階段。5月8日，兩國元首在會見記者時宣布構建新時代中塞命運共同體。6項務實舉措也將落地。

其中，2023年10月簽訂的中塞自由貿易協定將于今年7月1日正式生效。這份中國與中東歐國家簽署的第一個自貿協定，從貨物貿易、貿易便利化等10個章節全面規范了中塞兩國的經貿溝通，推動雙邊貿易額穩步增長，為中塞經貿合作奠定堅實基礎。

（武契奇接受采訪 來源：央視網）

在日前接受央視專訪時，塞爾維亞總統武契奇表示，自貿協定生效后，關稅將以20%的幅度逐年遞減，這樣在5年內，塞爾維亞可以零關稅向中國出口商品，推動雙邊貿易邁上新臺階。

中塞兩國還簽署了關于電子商務合作的諒解備忘錄。根據該備忘錄，雙方將建立電子商務合作機制，加強政策溝通和經驗分享，促進地方合作，開展聯合研究和人員培訓，鼓勵兩國企業開展電子商務合作，促進中小企業與大型電子商務平臺之間的對接。

“一帶一路”合作成果豐碩

在“一帶一路”建設方面，我國與塞爾維亞結下深厚友誼。早在2015年，塞爾維亞就與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，是最早與中國開展“一帶一路”的歐洲國家之一。

此次訪問期間，中塞兩國簽署了落實中塞共建“一帶一路”中期行動計劃的文件，同意建立由國家發展改革委與塞內外貿易部組成的工作協調機制，推動落實中塞共建“一帶一路”中期行動計劃。

“一帶一路”為塞爾維亞交通運輸體系建設帶來深刻變革。2019年，塞爾維亞政府提出“塞爾維亞2025投資計劃”，計劃投入50億歐元建設公路、鐵路等基礎設施項目。多年來，中國深入參與塞交通基礎設施建設工作，打造一批重點交通、產業、供應鏈項目，為塞爾維亞帶來四通八達的交通運輸網，持續推動“一帶一路”合作走深走實。

（匈塞鐵路示意圖 圖源：央視）

向北，匈塞鐵路是我國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目，是中國高鐵在歐洲的首單和中東歐地區第一條高鐵，該鐵路塞爾維亞境內段長183公里。2022年，匈塞鐵路從塞爾維亞首都貝爾格萊德至其北部城市諾維薩德的貝諾段建成通車，使兩地車程由90分鐘縮短至30分鐘，兩年間已運送旅客700多萬人次，極大提升民生與貨運效率。

向東，中塞合作建設的“多瑙走廊”項目為塞爾維亞東部的礦業發展注入力量。該項目全長約68公里，建成后將成為塞爾維亞東部地區的交通“大動脈”，打通塞爾維亞東部地區交通瓶頸，促進周邊礦產資源的優化利用與相關產業的集聚發展。

環繞首都，貝爾格萊德繞城公路項目也逐步落實。這條由中國企業承建的公路項目是泛歐10號走廊的重要支線，發揮著連接中歐和南歐交通命脈的作用。相關人士表示，該項目解決了貨車穿過貝爾格萊德市中心所帶來的交通問題，市內擁堵狀況減輕約30%，有效提升泛歐10號走廊的通行能力。

（圖源：中國對外承包工程商會 微信公眾號）

“一帶一路”基礎設施發展指數顯示，2023年塞爾維亞基礎設施發展指數為114，發展熱度指數為130，排名較2022年上升20位。

塞爾維亞建設、交通和基礎設施部長韋西奇在接受新華社采訪時表示，中資企業在塞爾維亞承建的基礎設施項目“可以促進人口遷移、提高流動性、促進地區發展”，塞爾維亞為參與共建“一帶一路”感到自豪。

來源：現代物流報