3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段(貝爾格萊德至諾維薩德)安全平穩運營滿兩周年，累計發送旅客超683萬人次，極大便利了沿線民眾出行，諾蘇段(諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境)工程建設加快推進，年底前具備開通運營條件，為促進中國與中東歐國家深化合作，實現高質量共建“一帶一路”美好愿景作出積極貢獻。

連日來，各大媒體競相報道中國與中東歐國家高質量共建“一帶一路”開通運營兩周年盛況。足以見證“匈塞鐵路”這條綿延萬里的鋼鐵絲路不僅加固了中塞兩國和平友誼的基石，更為推動世界各國和平發展共建共享提供了中國方案、中國力量，“匈塞鐵路”擘畫出“一帶一路”新圖景。

共建“一帶一路”倡議提出11周年來，中國以負責任大國姿態，為包括中東歐等愛好和平的國家和地區在政治互信、經貿合作、人文交流等多項領域增進了相互包容、共同發展、共同進步。“匈塞鐵路”開通運營兩周年是歷史和時代的最好見證，也是兩國人民的共同所愿和期盼。

“匈塞鐵路”開啟中歐發展的新紀元。匈塞鐵路北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，線路全長341.7公里，其中匈牙利境內158.7公里、塞爾維亞境內長183公里，是中國與中東歐合作的旗艦項目，也是高質量共建“一帶一路”的重點項目。中國秉持高質量對外開放的基本國策，在加強與塞爾維亞等中東歐國家和地區戰略合作，積極幫助塞爾維亞修繕匈塞鐵路，讓遠隔萬里之外的中東歐國家擁有屬于本國的“交通重器”，為中國與中東歐國家搭建起了和平共建的友誼之橋，開啟了中國與中東歐國家共同發展、一起向未來的新時代。

“匈塞鐵路”開創“中國智造”的新天地。“匈塞鐵路”與“中老鐵路”如同鑲嵌在南北半球上兩顆遙相輝映的璀璨明珠，為共建“一帶一路”國家發揮著重要引擎作用。中國高鐵從引進吸收消化到潛心研究“制造”直至“智造”，僅用短短幾年時間就從無到有、從弱到強，成為世界高鐵事業的“領軍者”。在異國他鄉修繕鐵路，不但要克服地質、氣候、設備技術等諸多難題，還要不斷研究創新、科學管理，而中國高鐵憑借擁有自主知識產權的“底氣”戰勝諸多困難，令“匈塞鐵路”成功運營兩周年。“中國標準”的亮眼名片在世界交通史上彰顯出超凡的競爭力和無窮魅力，讓國人驕傲，令世界刮目相看。

“匈塞鐵路”開通運營第二年旅客發送量較前一年增加96萬人次，同比增長33%。日均開行旅客列車62列，單日最高旅客發送量15059人次，累計發送旅客超683萬人次。有效降低了出行成本，“同城效應”日益顯現，越來越多的人開啟了雙城通勤的生活新模式。高鐵加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動，帶動商業開發和旅游產業發展，乘坐高鐵游覽沿線歷史文化名勝的旅客日益增多，創造了大量就業崗位，為更多企業帶來了發展機遇，極大促進了區域經濟社會發展。

“匈塞鐵路”運營，既是相互機遇，更是為了共同更好發展。未來日子里，“匈塞鐵路”這條鋼鐵絲路，定能為共建“一帶一路”國家擘畫出新的愿景，讓造福兩國民眾福祉和夢想變成現實，書寫出 “志合者，不以山海為遠”鏗鏘有力的時代音符。

來源：中國新聞網