千年駝鈴聲不息，絲綢之路繁花起。今朝班列穿梭忙，絲路輝煌再續章。目前，中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市。數據顯示，2023年1-11月，中歐班列累計開行16145列，發送貨物174.9萬標箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，貨物運量已超2022年總運量。不斷上揚的數字，凸顯我國外貿穩中向好發展態勢，折射高水平對外開放不斷邁出新步伐。

以“數量優勢”穩定運輸渠道。量變引起質變的前提是“量”的積累，從曾經的月均1列，到如今月行千列，中歐班列車次越開越密，運輸通道不斷拓寬，更多內陸腹地搭乘中歐班列的“快車”，走向開放前沿。隨著越來越多中歐班列的成功運行，“觸角”延伸到中歐各個地方，逐步形成一股穩定的力量，為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。

以“服務質量”贏得多方合作。質量決定品質，中歐班列服務品質持續提升，離不開我國推進高水平制度型開放的不懈努力。中歐班列之所以能夠在數量上有所增長，一步一步為中歐貿易作出貢獻，正是由于其出色的品質保證。比如，提高沿線通關便利化水平，不斷優化口岸營商環境，持續完善國際運輸規則……中歐班列還有綠色環保、檢疫環節接觸感染風險低等多項優勢，這使得其在海運和空運能夠脫穎而出，為中歐貿易立足品質之基。

以“品牌效益”推動共同發展。“一帶一路”已經成為國際社會的廣泛共識，越來越多的國家參與到這條共商共建共享的陽光大道，“朋友圈”越擴越大。作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，自開行以來便得到國際社會的廣泛贊譽和積極參與，成為了廣受歡迎的國際公共產品。我國高水平對外開放向縱深推進，為世界創造更多需求、帶來更多機遇，國鐵集團積極推動中歐班列高質量發展，構建全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道，為高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”一趟趟橫跨歐亞大陸的中歐班列，在廣袤的亞歐大陸上，不斷新增的專列讓各國看到了攜手前行的強大力量。我們可以看到，中歐班列持續有序暢通運行，以貨物運輸串聯世界經濟，傳遞出守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

來源：中國網